Mehr als 200 PS am Arm

165 PS oder 121 KW Nennleistung bedient der Fahrer mit der Sidewinder Armlehne. Alle wichtigen Bedinfunktionen wie Getiebe, Hydraulik und EHR sind in der Armlehne integiert. Der Touchscreen Monitor übernimmt Einstellen und Anzeigen.

Das Getriebe ist ein vollautomatisches Power Command-Volllastgetriebe mit 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen. Anfahrgänge und Schaltbereiche lassen sich einfach vorwählen. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Schön ist die automatische Parksprerre, die in den Wendschalthebel integriert wurde. So wird der Schlepper automatisch gehalten, wenn das Getriebe in Neutral steht. Ein FPT Industrial (Fiat Powertrain Technologies Industrial) Motor mit sechs Zylinder und 6,7 l Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und elektronischem Motormanagement (EPM) sorgt für die notwendige Kraft. Das EPM sorgt für die Boostleistung, die bei Zapfwellenarbeiten, Transport und Hydraulikarbeiten bis 36 PS (26,5 kW) mehr Kraft zur Verfügung stellt. So sind maximal 201 PS verfügbar.

Der New Holland mit seinem Leistungsgewicht von rund 30 kg/PS ist ein spritziger Allrounder. Zapfwellenleistung und Hydraulik überzeugen. Einfache Bedienung und Komfort in der großzügigen Kabine erlauben lange Arbeitstage. Leider nervt das Getriebe. Hauptkritikpunkt ist das ruckelige Schaltverhalten, das besondert im Automatikmodus auffallt. Schade, denn sonst war der Eindruck durchweg positiv. In der 50-km/h-Version mit gefederter Vorderachse sind für den New Holland T6090 rund 109.631 Euro fällig. fe 

 

Den vollständige Test ist in der dlz Juni 2011 erschienen.